Es-tu fatigué que toutes les voitures soient automatiques ? Il y a une marque qui veut sauver la conduite pure

La persistance de la boîte de vitesses manuelle dans le monde automobile est mise à l’épreuve par des réglementations croissantes sur les émissions et par un marché qui privilégie les transmissions automatiques.

Cependant, BMW, la mythique marque allemande de voitures premium, garde l’espoir que cette option soit maintenue dans ses futurs modèles. Et ce, malgré avoir assuré en février dernier qu’ils n’étaient pas très intéressés à conserver les manuels.

Un problème grave dans les voitures avec beaucoup de chevaux, comme les BMW de la gamme M

Sylvia Neubauer, vice-présidente des Clients, de la Marque et des Ventes de BMW, a déclaré lors d’une récente interview que les ingénieurs de la division travaillent activement à trouver une solution qui permettra la continuité du levier de vitesses manuel, bien que des détails techniques précis n’aient pas encore été révélés.

La principale difficulté à laquelle fait face BMW M ne réside pas dans la puissance de ses moteurs, mais dans le couple qu’ils génèrent. Les moteurs six cylindres en ligne, comme le S58, produisent des chiffres de couple qui dépassent la capacité d’absorption des transmissions manuelles actuelles, créant des limitations pour leur utilisation dans de nouveaux modèles. Par exemple, la BMW M2 CS n’offre pas d’option de boîte manuelle en raison de cette incapacité mécanique.

Une solution possible que les ingénieurs de BMW M envisagent est de limiter artificiellement le couple moteur des versions utilisant une transmission manuelle, une stratégie déjà mise en œuvre dans le M2, où la version automatique dépasse en couple la manuelle. Cette décision pourrait ouvrir un débat entre les passionnés qui privilégient la performance par rapport à l’expérience de conduite.

Actuellement, les modèles BMW M qui offrent encore l’option manuelle sont le M2, le M3 et le M4, bien que le M3 soit à la fin de son cycle de vie. Avec la pression croissante pour réduire les émissions et le changement évident vers les transmissions automatiques, la marque devra décider comment aborder ce sujet sans aliéner sa base de clients la plus puriste.