Geely Galaxy TT : la berline électrique arrive à 129 900 yuans en Chine

Geely a lancé en Chine la Galaxy TT, une nouvelle berline électrique au profil fastback. Les prix commencent à 129 900 yuans, soit autour de 19 100 dollars, et montent jusqu’à 185 900 yuans, environ 27 300 dollars, d’après le constructeur.

À ce tarif, elle se pose tout de suite comme l’un des nouveaux concurrents les plus offensifs du marché chinois. Geely souligne qu’en Chine, la Galaxy TT coûte 100 000 yuans de moins qu’une Xiaomi SU7, affichée à 229 900 yuans. Elle se situe aussi, grosso modo, autour de la moitié du prix d’une Tesla Model 3 vendue sur place.

Et ce qui surprend, c’est ce que Geely met sur la table à ce niveau de prix. Toute la gamme repose, selon la marque, sur une architecture 800 V et sur des batteries LFP CATL Shenxing TT. Geely annonce une recharge capable de récupérer près de 500 km d’autonomie en 11 minutes, une promesse particulièrement ambitieuse dans cette catégorie.

La version de base reçoit, d’après Geely, une batterie de 63,8 kWh annoncée pour 640 km en cycle CLTC, ce qui correspond à environ 518 km en équivalent WLTP. Plus haut dans la gamme, on passe à 75,2 kWh, avec une autonomie qui peut grimper jusqu’à 725 km CLTC, toujours selon les chiffres communiqués par le constructeur.

Geely ne laisse guère de doute sur la cible visée. La Galaxy TT vient s’installer en plein cœur du segment des berlines électriques sportives, celui où la Xiaomi SU7 a déjà beaucoup fait parler d’elle et où la Tesla Model 3 garde un poids certain. Xiaomi et Tesla vendent aussi une image. Geely, de son côté, joue une carte plus directe: beaucoup d’équipement, de bonnes performances et un prix nettement plus bas, surtout sur un marché chinois où la guerre des tarifs continue de tirer tout le monde vers le bas.

Sur le plan technique, on n’est pas face à une proposition au rabais. Geely annonce 245 kW, soit 329 ch, pour les versions propulsion. Tout en haut, la Galaxy TT Ultra, avec transmission intégrale et deux moteurs, atteint 425 kW, soit 570 ch, et revendique un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. La marque insiste aussi sur le châssis, construit autour de la plateforme GEA EVO, avec une suspension avant à double triangulation et un train arrière à cinq bras.

La Galaxy TT mise aussi beaucoup sur la techno, avec une dotation assez fournie: aide à la conduite avec LiDAR sur certaines versions, système G-ASD, assistant embarqué Super Eva et installation audio Flyme Sound à 23 haut-parleurs. Geely dit avoir enregistré plus de 20 000 précommandes en un peu plus de deux semaines avant le lancement. Un signal clair pour un modèle qui vise sans détour une clientèle plus jeune, attentive au style comme aux fonctionnalités.

Pour l’instant, la Galaxy TT reste cantonnée au marché chinois. Geely a bien parlé d’ambitions internationales plus larges dans l’électrique, y compris d’une possible arrivée aux États-Unis dans un délai de deux à trois ans, mais aucun calendrier n’a encore été donné pour un lancement de la Galaxy TT en dehors de la Chine.