Tesla déploie « Emergency Drive Away » : un mode d’urgence aux Superchargeurs

Tesla active désormais aux États-Unis « Emergency Drive Away », une nouvelle fonction de sécurité. D’après le constructeur, elle permet de quitter un Superchargeur Tesla sans avoir à débrancher manuellement le câble lorsqu’une situation d’urgence l’exige. Jusqu’à présent, une Tesla restait bloquée sur place tant que la recharge était en cours et que le connecteur restait verrouillé. Cette mise à jour arrive après la fusillade meurtrière survenue en août 2026 sur un site Supercharger à Twin Falls, dans l’Idaho.

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À l’heure où nous publions ces lignes, plusieurs médias américains font état de plusieurs morts et de sept blessés, parmi lesquels des personnes qui rechargeaient leur Tesla. Les circonstances exactes, comme le bilan définitif, demandent encore à être confirmées. Nous vous tiendrons informés.

Tesla ouvre une sortie d’urgence pendant la recharge

Avec cette fonction, le conducteur peut maintenant engager la marche avant alors même que la voiture est encore branchée, selon Tesla. En pratique, il faut passer le véhicule en position Drive, puis valider une alerte d’urgence affichée sur l’écran tactile.

À partir de là, le système retire le verrouillage qui empêchait jusque-là tout départ tant que la session de charge n’avait pas été arrêtée normalement, si l’on se fie aux explications données par Tesla au moment du déploiement.

C’était un reproche récurrent chez de nombreux propriétaires Tesla.

Après la fusillade dans l’Idaho, plusieurs conducteurs ont demandé, sur les réseaux sociaux et dans des témoignages repris par la presse américaine, qu’une issue rapide soit prévue. Pour eux, une voiture branchée peut se transformer en piège dès qu’un mouvement de panique commence.

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Une fonction de dernier recours, qui rompt physiquement la connexion

Tesla insiste sur ce point : il ne s’agit pas d’une option pensée pour un usage ordinaire.

Quand « Emergency Drive Away » est activé, la connexion de charge est arrachée, au sens propre. Tesla indique que la poignée se détachera puis tombera au sol, et que le port de charge du véhicule comme l’équipement de la borne risquent d’être endommagés.

Et la note peut grimper vite. Des estimations reprises par plusieurs médias américains autour de cette fonction évoquent des réparations pouvant aller jusqu’à 25.000 dollars.

Mieux vaut donc ne pas s’y tromper. Tesla présente cette possibilité comme un recours extrême, à utiliser uniquement en présence d’un danger réel et immédiat.

Le constructeur ajoute aussi qu’un usage abusif pourra donner lieu à « des pénalités supplémentaires », sans préciser pour l’instant de quoi il s’agira exactement.

Autre élément signalé par Tesla au moment du lancement : l’entreprise reçoit également un court enregistrement vidéo lorsque la fonction est déclenchée.

Déploiement limité pour l’instant

Le mode « Emergency Drive Away » n’est, pour le moment, proposé qu’aux États-Unis, selon Tesla. Il faut disposer de la version logicielle 2026.38.3, ou d’une version plus récente.

Tesla précise également que la fonction ne marche pas avec les Model S et Model X produits avant 2021.

Cette annonce arrive dans un climat plus large de tensions autour de la sécurité des infrastructures de recharge. Vols de câbles, actes de vandalisme, bornes dégradées : les incidents se multiplient sur plusieurs réseaux, ce qui accentue la pression sur les opérateurs pour qu’ils ajoutent plus de protections, côté matériel comme côté logiciel.

Le sujet, au fond, n’est pas entièrement nouveau chez Tesla. Une start-up, EVject, vendait déjà un adaptateur de rupture pensé pour permettre à un conducteur de quitter rapidement une borne.

Tesla avait poursuivi EVject en justice en 2024, en avançant des risques de surchauffe, avant d’abandonner ensuite la procédure. Cette fois, la marque apporte sa propre réponse, directement intégrée au logiciel du véhicule.